2018-03-08

Fraunhofer ICT副院长Frank Henning博士接受新浪采访

 8月9日消息,近日,亚洲最大的以汽车轻量化为主要研究方向的先进复合材料技术中心(Advanced Composite Technology Center, 以下简称ACTC研发中心, 暂定)确定落户常熟国家高新技术产业开发区。 该技术中心由德国弗劳恩霍夫化学研究院(Frauhhofer ICT)与中国恒瑞共同设立。今年早些时候,Fraunhofer ICT与他的中国合作伙伴已达成了关于高性能复合材料产品和工艺开发合作框架协议。

Frank Henning

1997年加入Fraunhofer ICT做复合材料小组组长开始至今,Frank Henning博士有着20多年的材料科学领域经验。现是德国卡尔斯鲁厄理工学院轻量级技术教授、德国汽车轻量化方案研究中心总监、Fraunhofer ICT副院长、SAMPE德国分会主席等。

中国落地首个研发中心

计划中联合建立的汽车轻量化先进复合材料技术中心将是首个弗劳恩霍夫全程参与的研发中心。此前,弗劳恩霍夫化学技术研究院从未在中国境内参与过任何研发中心的设立。

这将是顺应市场需求,以科研为主要实践以商业应用为最终目的的一次积极尝试。此次合作项目落户江苏不仅能推动中国复合材料应用领域的飞速发展,同时也为常熟乃至江苏省汽车产业转型做出贡献。

Fraunhofer ICT副院长Frank Henning博士本月在接受采访时表示,希望携手在常熟国家高新技术开发区建立先进复合材料研发中心,积极推动中国复合材料应用领域的飞速发展。

江苏是经济、科技、文化大省,江苏的高性能复合材料产业发展前景广阔。江苏省科技厅副厅长蒋洪对此次合作表示大力支持。他表示,“未来将提供相关的政策、资金、技术支持,与常熟市政府共同配合,协助其在常熟国家高新技术开发区建立研究院。”

 

研究院聚焦复合材料领域,缘何而起?

近年来,中国复合材料市场的发展愈发受到了国际的关注,尤其是行业中下游的制品领域更是备受青睐,“全球三分之二的创新都是基于材料领域的创新”,Frank Henning博士指出。他拿不断更新迭代的智能手机举例,“复合材料领域的技术迭代很大程度上为了智能手机的功能拓展创造了可能。因此,材料科技的革新是未来创新非常重要的一个基础。”

同时,Frank Henning博士指出,“光有材料创新是远远不够的,从实验室中的发现或发明,到行业中的实际应用,中间还有很多重要环节。复合材料制品的开发,需要通过一些仿真工具来对产品设计进行仿真优化,验证产品结构是否合理,能否满足性能方面的要求等,就是我们要去验证碳纤维复合材料在设计上跟传统材料相比是有很大优势的,设计的潜能可以通过仿真分析来挖掘并实现,并需要通过充分的试验数据来证明产品性能的优异;此外,在设计的最初阶段就要考虑到产品是否是可以进行工业化批量制造,要注重稳定批产质量。”

于是,除了一直密切关注着中国复合材料行业的发展,他也一直在寻找着合适的合作方参与到这场变革中。Frank Henning博士对中国恒瑞在该领域具有前瞻性的布局表达了充分的肯定,认为双方的合作是顺势而为。“将知识转化为生产力是双方的共识,”他表达了对高性能复合材料的应用前景十分看好,并期待双方的合作将成为该领域的最佳实践案例。

复合材料技术中心主攻方向落脚于汽车轻量化产业研究和应用

这家筹备中的先进复合材料技术中心的主攻研究方向,将落脚于汽车轻量化产业研究和应用。这与常熟国家高新技术开发区对技术中心的预期不谋而合。在Frank Henning博士看来,这对中国和德国的汽车工业,新材料产业优化升级将具有重大的意义。

Fraunhofer ICT曾参与宝马所有车型的轻量化研究和开发,在汽车轻量化以及复合材料零部件量产化等方面颇具权威;而中国恒瑞作为国内仅有的几家专业汽车复合材料零部件供应商之一,已将国内首个新能源汽车碳纤维零部件的批量项目供应订单收入囊中。未来,双方将在材料研究、设计优化、制备工艺等多方面多领域进行稳定高效的交流与合作,力图实现新产品共同研发,并对产品开发和生产制造过程进行进一步规范和优化。

Frank Henning博士强调,在制定行业标准和知识产权方面中方需向德方进行借鉴,从而铺就能够完全适应中国市场的、并具有国际战略视野的碳纤维复合材料制品研究和应用道路,实现商业和科技融合的价值,开拓互联时代新材料领域资源共享的新方式,让新能源汽车的春天早日到来。

原文链接:

https://tech.sina.cn/2017-08-11/detail-ifyixhyw7187531.d.html

 

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